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摩托车后叉拉力(拉伸)破坏试验机测试条件及试验数据

  • 分类:公司新闻
  • 作者:Jnzcgy
  • 来源:济南中创试验机
  • 发布时间:2021-09-08 08:37
  • 访问量:

【概要描述】摩托车后叉拉力破坏试验机在进行试验时、试验机设置如下试验参数:单轴极限载荷为40000N:控制拉伸速度为10mm/min;控制系统自动终止状态为50%,即当下次系统采集到的拉力载荷是上次所采集载荷的一半时,系统自动结束试验

摩托车后叉拉力(拉伸)破坏试验机测试条件及试验数据

【概要描述】摩托车后叉拉力破坏试验机在进行试验时、试验机设置如下试验参数:单轴极限载荷为40000N:控制拉伸速度为10mm/min;控制系统自动终止状态为50%,即当下次系统采集到的拉力载荷是上次所采集载荷的一半时,系统自动结束试验

  • 分类:公司新闻
  • 作者:Jnzcgy
  • 来源:济南中创试验机
  • 发布时间:2021-09-08 08:37
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摩托车后叉拉力(拉伸)破坏试验机测试条件及试验数据

摩托车后叉拉力破坏试验机在进行试验时、试验机设置如下试验参数:单轴极限载荷为40000N:控制拉伸速度为10mm/min;控制系统自动终止状态为50%,即当下次系统采集到的拉力载荷是上次所采集载荷的一半时,系统自动结束试验

 整个试验,系统所采集到的试验历程曲线见图4二其中huagui-001,huagui-004,huagui-0OS,huagui-008(11焊接的后平叉试验曲线;huagui -009,huagui -010,huagui-012 ,huagui-013为双边焊接的后平又试验曲线;发现当试验拉伸载荷达到16000-17000N左右,整个试验自动停止,即传感器采集到的瞬时载荷数据为次拉伸试验采集到的数据一半,材料拉伸试验机自动停止工作

根据上述拉伸破坏试验的测试结果,抽取拉伸破坏试验的关键参数

 

    通过摩托车的后平叉系统的拉伸破坏试验研究,初步可以得出以下基本结论:(1)根据破坏试验分析的结果,摩托车的后平叉系统基本的拉伸载荷达到16000N左右,其静力学特性满足设计指标;(2)在极限承载范围内,材料的延伸率均在25%左右,不但具有较好的强度,而具有较好的冲击减振特性

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